記者近日從成都市政府門戶網站獲悉，市政府正式印發《成都市綜合交通運輸“十二五”規劃》（以下簡稱《規劃》），提出建強全國第四大航空樞紐、全國第五大鐵路樞紐、西部高速公路樞紐，建成貫通全市六大城市組團的通市域、跨區域的快速道路系統。
　　對外交通
　　鳳凰山、太平寺等軍用機場或搬遷
　　《規劃》提出，成都將建強全國第四大航空樞紐。加快鳳凰山、太平寺等軍用機場搬遷工作，完善配套設施，保障空港與其它運輸方式銜接順暢。推進成都新機場規劃建設相關工作，力爭“十二五”期內開工建設。同步實施成都新機場的綜合交通配套工程，加強軌道交通與新機場的銜接規劃研究。
　　“十二五”期間，新開通多條國際及地區直飛航線。力爭“十二五”期末，民航航空旅客吞吐量達4000萬～5000萬人次，貨郵吞吐量達70萬噸，鞏固西部最大的航空樞紐地位。
　　鐵路方面，建強全國第五大鐵路樞紐。建成成都至重慶鐵路客運專線、成綿樂鐵路客運專線。基本建成承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞南亞的西部鐵路交通運輸樞紐。
　　高速公路方面，建強西部高速公路樞紐。建成成安渝、成自瀘、成德南和成德綿高速公路。積極配合省上開展成都經濟區環線高速公路規劃建設工作。啟動成灌高速、成彭高速與繞城高速公路互通工程。
　　數據：至“十二五”期末，全市高速公路總里程將達776公里，實現成都至重慶2小時公路交通圈，至昆明、貴陽、西安8小時公路交通圈。
　　市域交通
　　取消普通公路收費城際鐵路成網
　　天府新區(微博)交通建設方面，建成地鐵1號線南延線一期工程、2號線東延線等軌道交通項目。建成第二繞城及成自瀘高速公路，形成天府新區“兩橫三縱”高速公路網。
　　加快推進成綿樂鐵路客運專線，建成以成綿樂鐵路客運專線、成都至重慶鐵路客運專線、達成鐵路為主體的城際鐵路網。配合省上啟動成都經濟區環線高速公路建設，實現成都至周邊地市（除阿壩州(微博)外）通達兩條以上高速公路。
　　市域鐵路網方面，建成成都至都江堰(微博)鐵路彭州(微博)支線、離堆公園支線等市域鐵路，啟動成都至蒲江(微博)鐵路等項目建設，深化研究提出成都至金堂(微博)鐵路建設方案。
　　市域公路網絡方面，加快推進成新蒲快速路、成仁快速路等“九路”項目建設，力爭“十二五”初期全面建成。取消普通公路收費，構建市域免費快速通道網絡。
　　數據： “十二五”期間，新改建縣域干線公路約2700公里。
　　城市交通
　　城區公交專用道達1000公里以上
　　城市交通方面，基本建成中心城區“三環十六射”快速路網，形成城區半小時交通圈。城市軌道交通方面，建成地鐵1號線南延線世紀城站至廣都北站段、2號線犀浦站至龍泉東站段、3號線天回鎮南站至紅牌樓南站段、4號線公平站至沙河站段全線和7號線環線主體工程，地鐵建成總里程達到150公里。
　　常規公交方面，實現中心城區公交專用道規模達1000公里以上，基本形成公交專用道網絡。實現中心城區建成區公交500米站點覆蓋率達100%，300米站點覆蓋率達85%以上。實現中心城區公交車凈增長8000標臺以上。
　　城鄉公交方面，以郫縣(微博)為試點，推進中心城區與周邊區縣公交線網一體化發展，推動區（市）縣公交進村，逐步實施一體化公交惠民票價。
　　建設城市慢行交通系統。逐步擴大公共自行車服務網點覆蓋范圍，增加公共自行車投放量。重點加強一環路、二環路、三環路及主要放射性道路人行天橋及下穿隧道建設。